Automatizare porți batante și culisante, cu motorul ales după sarcină
Aceeași poartă, la o casă și la o incintă cu două sute de treceri pe zi, cere două motoare diferite. Montăm automatizări pentru porți batante și culisante, dimensionate pe greutate, lungime și număr de cicluri, cu fotocelule și deblocare manuală verificate la predare.
Automatizările nu cedează la motor, ci la poarta pe care au fost montate
Un motor de poartă împinge o greutate pe un traseu. Dacă poarta culisantă are șina denivelată sau roțile uzate, motorul compensează, trage mai mult curent și se încălzește la fiecare deschidere. Dacă poarta batantă s-a lăsat pe balamale, brațul forțează într-o direcție pentru care nu a fost calculat. În ambele cazuri, ce se strică peste un an e motorul, dar cauza a fost acolo de la început.
De aceea, la o automatizare, prima verificare nu e electrică, ci mecanică: se împinge poarta cu mâna, pe tot cursul. Dacă opune rezistență undeva, se repară întâi acolo. E o discuție mai puțin plăcută la ofertă, dar e diferența dintre un sistem care ține ani și unul la care se revine în fiecare sezon.
Ce montăm, concret
Tipul de motor iese din tipul porții și din spațiul disponibil, nu din catalog.
- Motoare liniare pentru porți batante — cele mai răspândite: un piston pe fiecare canat, potrivite pentru stâlpi cu spațiu obișnuit și porți de dimensiuni uzuale.
- Motoare articulate — pentru situațiile în care stâlpul e lat și pistonul liniar nu are unde să se monteze. Braț cu articulație, cu deschidere completă chiar și în spații strâmte.
- Motoare îngropate — ascunse în pământ, la nivelul balamalei. Soluția aleasă unde contează aspectul porții, cu condiția să existe drenaj corect.
- Motoare pentru porți culisante — cu cremalieră, alese pe clasa de greutate. Aici dimensionarea contează cel mai mult, pentru că sarcina e continuă pe tot cursul.
- Unitate de comandă — reglarea forței, a timpilor de deschidere și închidere, închiderea automată, deschiderea parțială pentru acces pietonal.
- Siguranțe — fotocelule pe traseu, detecția obstacolului prin creșterea sarcinii și lampă de semnalizare. Nu sunt accesorii, sunt cerințe.
- Moduri de deschidere — telecomandă, cititor de card sau cod, interfon, aplicație pe telefon, buclă de inducție în carosabil sau citirea numărului de înmatriculare.
Unde se aplică
Case individuale
Poartă auto și pietonală, cu deschidere din telecomandă sau de la videointerfon, câteva cicluri pe zi.
Ansambluri rezidențiale
Zeci de familii pe aceeași poartă, deci sute de cicluri zilnic. Clasa motorului se schimbă complet față de o casă.
Sedii de firmă
Poartă de incintă legată de sistemul de acces, cu aceleași carduri ca la intrarea pietonală.
Hale și depozite
Porți mari și grele, folosite intensiv, cu praf și intemperii care cer protecție suplimentară.
Parcări private
Acces auto controlat, deseori combinat cu barieră pe fluxul rapid.
Spații comerciale
Acces pentru marfă și pentru personal, separat de intrarea clienților.
Ce include montajul
Automatizarea se predă reglată și testată, nu doar montată.
- Verificarea mecanică a porții — șină, roți, balamale, aliniere. Dacă poarta nu se mișcă ușor manual, o spunem înainte de ofertă.
- Alegerea și montajul motorului — pe clasa de greutate și de cicluri, cu soclu sau suporți executați corect.
- Alimentarea și cablarea — traseu protejat, secțiune corectă pe distanță și legare la pământ.
- Montajul siguranțelor — fotocelule pe traseu, lampă de semnalizare, reglarea detecției de obstacol.
- Reglajele — forță, timpi, închidere automată, deschidere parțială pentru pietoni.
- Testarea și instruirea — se testează oprirea la obstacol, se arată deblocarea manuală și se programează telecomenzile pe loc.
- Garanție pentru manoperă și echipamente — în condițiile discutate la ofertă.
Ce influențează prețul
Nu publicăm o listă de prețuri, pentru că o cifră dată fără greutatea porții ar fi inventată. Iată ce mișcă bugetul.
Tipul porții
Batantă cu un canat, cu două canate sau culisantă. Fiecare cere alt tip de motor și alt montaj.
Greutatea și lungimea
Dau clasa motorului. E factorul cu cel mai mare efect asupra prețului.
Numărul de cicluri pe zi
O casă și un ansamblu rezidențial folosesc clase diferite, chiar la aceeași poartă.
Tipul de motor
Liniar, articulat sau îngropat. Cel îngropat costă mai mult și cere lucrări de drenaj.
Starea mecanică a porții
Reparațiile de dinaintea automatizării, unde sunt necesare, intră separat în ofertă.
Modurile de deschidere
Telecomandă, interfon, cititor de card, aplicație, buclă de inducție sau citirea numărului.
Siguranța unei porți automate
O poartă automată e un utilaj care mișcă sute de kilograme pe un traseu pe care circulă oameni, uneori copii. De aceea siguranțele nu sunt opționale: fotocelulele opresc mișcarea când ceva intră pe traseu, detecția de obstacol prin creșterea sarcinii oprește poarta când întâlnește rezistență, iar lampa de semnalizare avertizează că poarta urmează să se miște. Se montează și se reglează la punerea în funcțiune, apoi se verifică la fiecare revizie.
A doua cerință e deblocarea manuală. La o pană de curent, poarta trebuie să poată fi deschisă cu mâna, printr-un mecanism accesibil și cunoscut de cei care o folosesc. O arătăm efectiv la predare, nu o descriem în manual, pentru că e singura funcție pe care nimeni nu o încearcă până în ziua în care are nevoie de ea.
Întrebări frecvente
Se poate automatiza poarta pe care o am deja?
De cele mai multe ori, da. Condiția e ca poarta să se miște ușor manual, pe tot cursul. Verificăm la vizită șina, roțile, balamalele și alinierea. Dacă e ceva de reparat, o spunem înainte de ofertă, pentru că o automatizare montată peste o mecanică obosită se strică la motor, nu la poartă.
Ce se întâmplă la pană de curent?
Poarta se deblochează manual, printr-un mecanism cu cheie sau cu manetă, și se deschide cu mâna. Îl arătăm efectiv la predare fiecărei persoane care va avea nevoie de el. Opțional se poate monta acumulator de rezervă, care permite un număr limitat de deschideri automate după cădere.
Liniar, articulat sau îngropat?
Liniar e soluția uzuală și cea mai economică. Articulat se alege când stâlpul e prea lat pentru un piston. Îngropat, când contează aspectul: motorul nu se vede deloc. Îngropatul costă mai mult și cere drenaj corect, pentru că apa stătută în carter e cauza principală de defect la acest tip.
Poate deschide poarta din interfon sau de pe telefon?
Da. Unitatea de comandă acceptă comenzi de la videointerfon, de la un cititor de card sau cod, de la un modul cu aplicație pe telefon și, la incinte cu trafic mare, de la un sistem care citește numărul de înmatriculare. Se stabilesc la ofertă, pentru că fiecare adaugă echipament.
Cât de des trebuie întreținută?
O revizie pe an la utilizare rezidențială, mai des la porțile cu multe cicluri zilnice. Se verifică mecanica, se reglează forța, se testează fotocelulele și deblocarea manuală. E o intervenție scurtă, care previne exact defectele care apar în cel mai prost moment posibil.
Montați și în afara Bucureștiului?
Da, lucrăm în București și în toată țara. Pentru obiectivele din afara Bucureștiului stabilim de la început cum se face deplasarea și cum se asigură intervenția ulterioară, ca să nu apară costuri neanunțate.
Servicii care merg împreună cu automatizarea porții
Vrei o poartă care se deschide singură?
Spune-ne ce tip de poartă ai, cât cântărește aproximativ și de câte ori se deschide pe zi.